大皖新闻讯 4月10日，由中安能源协同省充换电公司于合肥市包河区建成的安徽首座v2b充电站正式投产运营。与普通充电站相比，v2b不仅可以满足新能源汽车充电的需求，更是能将车中多余的电释放到大楼中，并以此获利。
v2b，即vehicle－to－building。v2b主要解决的问题是电网在峰时谷时的电力负荷问题，当电动汽车不使用时，可以通过车辆放电缓解电网峰时负荷过大的压力。反过来，当电动汽车的电池需要充满时，电流可以从电网中提取出来给到电池。
峰谷电价也不一样，新能源车主在谷时充电，费用低，在峰时放电，电价高，这样就可以赚取电价差。按照谷时充电，峰时放电，车主可获利约0.6元/度电，按照一次放电50度计算，每次可获利约30元。
安徽首座v2b充电站设置1台60kw智能直流双向v2b充电桩、2台15kw智能直流双向v2b充电桩、2台20kw智能直流单向充电桩，共计5个充电车位。在这个全新的应用场景中，v2b技术巧妙地将双向逆变式充放电技术应用于商业建筑楼宇，实现电动汽车与办公楼宇之间的电力交互。
据悉，在我国规模化推广v2b等车网互联项目，还存在着车桩不匹配、费用结算困难等问题。本项目采用的v2b技术不局限于固定车桩配对，车主只需开通放电协议即可完成放电，且放电产生的收益将作为余额存入车主皖小能个人账户，方便车主在后期充电中使用。
业内人士表示，当前，我国正在加快推动新能源汽车与电网融合互动，而v2b这种双向充放电的形式，可有效参与削峰填谷、虚拟电厂等应用场景。一方面，为企业节省了电费，为车主增加创收，同时也利用了电动汽车放电，减少园区在用电高峰时段对电网的依赖，减轻了电网的供电压力。另一方面，场站通过对接区域级虚拟电厂平台，将可控负荷进行聚合调度，通过价格引导，充分调动新能源车主参与电力需求响应的积极性，使充电场站和车主深度参与电力交易，充分利用电动汽车的电池资源，促进降碳减排目标的实现。
大皖新闻记者 项磊 通讯员 高懿