无论回家、旅行还是返程，都是春节出行的重要环节。作为这出行大军中的一员，同时又是一名绿色低碳生活践行者，王小青（化名）有问题了。
她问记者：“我想算算我返程这趟行程的碳排放，应该怎么计算呢？有没有权威的公式呢？”
她的返程路线如下：
首先，从家坐汽车到安徽省黄山市的高铁站，路程为5公里；然后，坐高铁到北京，大约1300公里；最后，从北京南站坐地铁到北京的家，路程为18公里。
为了找到较为权威、科学的计算方法，我们多方咨询了专家，在这里提供两种方法，供大家参考。由于受统计口径、研究年份、研究对象等多种因素的影响，计算结果会有一定差异。
首先，感谢中华环保联合会碳普惠专委会，为我们提供了权威来源的公式。如下：
其中，飞机和火车的公式来自中国气候变化信息网，自驾的公式来自《北京市低碳出行方法学》。
同时，北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华也根据他的研究，为我们提供了民航和高铁的碳排放因子，如下：
2019年，我国民航飞行过程客运碳排放因子为95.3gco2/人公里；从全过程看，民航客运碳排放量约为108.3gco2/人公里—112.9gco2/人公里。2017—2019年，我国高铁牵引阶段碳排放因子为24.70gco2/人公里—26.27gco2/人公里。考虑到站段用能及铁路维修养护的排放，2019年，我国高铁全过程碳排放因子约为30.48gco2/人公里。
大家可以根据碳排放因子计算相应的碳排放量。
有了这些公式和碳排放因子，王小青想要马上进行计算，但很快又皱起眉头，自己出行还乘坐了地铁，怎么没有地铁的碳排放量计算方法呢？
刘老师，请问地铁的排放因子是多少？这个文章里没有写。
原来，乘坐地铁是减碳的！也就是说，在计算过程中，这部分是负数。
根据清华大学能源研究所与转转共同发布的《2023中国碳普惠进展与企业实践》报告，乘坐地铁产生的碳减排量为0.0239（kgco2/p.km）。
她恍然大悟，原来如此啊。经过计算，她此次出行的碳排放量大约为40.38kgco2。
其实，根据《2023中国碳普惠进展与企业实践》，除了坐地铁，还有很多方面都会产生减碳量。比如，骑共享单车、驾驶纯电动公共汽车、开发光伏发电项目、使用二手手机、使用二手家用电器等，大家可以积极参与。
图源《2023中国碳普惠进展与企业实践》，清华大学能源研究所、转转著。
中环报记者刘良伟
原标题：读者问：“我从安徽黄山回到北京，产生了多少碳排放？”
来源：中国环境