近日，受淮河上游流域强降雨影响，淮河流域迎来了今年第一号洪峰，最高水位将接近17.0米高程。淮河水面宽度由开发建设后400多米增加到近800米，洪水下泄流速很快。
突如其来的一号洪峰，让许多蚌埠市民对“靓淮河”工程表示担心：大水来了对“靓淮河”工程会造成破坏吗？洪峰过境，靓淮河是否能靓丽如昔？围绕市民网民所关心、关注的问题，记者进行了实地采访，并特地咨询了一些水利专家。
“靓淮河”工程被淹了吗？
这几天有网友说“靓淮河”沙滩、栈桥被水淹了。带着这些疑问，记者经过实地全线走、看、探，发现除了一处低水位约长50米左右的栈道和岸边沙滩被洪水淹没之外，还有一些缓坡滩地上水之外，“靓淮河”主体工程不仅没有被淹没，而且距离水面还有一大段距离。
听水利专家说，这些主体工程设计时就布局在最高洪水位以上的地方。栈道和沙滩是为了在淮河低水位时，让市民有个亲水、近水、乐水、玩水的地方，所以设计时就充分考虑到栈道和沙滩是允许被淹的。
水利专家还告诉我们，栈道是钢筋混凝土加不锈钢栏杆做成的，结构强度大，既不怕淹、也不怕冲。沙滩本来就是与水相连的，高水位时淮河岸边的流速很小，是冲不坏的。前段时间涨水退水后，我们特地到沙滩现场去看了一下，发现洪水不仅没有冲毁沙滩，而且让沙滩表面看起来更均匀更舒适更美丽。
为了防止水浪冲刷岸滩，水利部门在工程规划设计及施工中就已将滩地处理成很缓的大缓坡，这样就能有效防止岸坡冲刷。滩地上撒播的季节性花草部分被淹也没有什么问题，因为大部分花草在洪水来临之前已进入落花期，水退会再行播种应季花卉绿植，基本上没有什么损失。
“靓淮河”主体工程不惧怕更高水位来临，它的大部分布局在设计洪水位以上，最高水位来了也淹不到“靓淮河”大部分主体工程。现在“靓淮河”滩地上红色的步道，设计高程是21.5米，历史上只有1954年、1991年、2003年的大水才能达到这样的高度，但这条彩色的步道在经过延安路大桥、百年大铁桥、解放路拉丝桥下面，考虑未来“靓淮河”工程有许多旅游大巴车通行，在步道路面高程控制上降了一些，也就是说当洪水位达到21.5米时，桥底下有些红色步道是要上水的，就是未来碰到像武汉那样特别极端的天气、极端的洪水位，“靓淮河”主体工程也没有什么大碍，因为彩色步道上面一些篮球场、排球场、网球场、足球场等体育健身平台，都是钢筋混凝土结构的，短期上水没有任何影响。
淮河分洪，河面突然出现那么多水草是咋回事？对淮河会有污染吗？
就此，记者咨询了吴家渡水文站、蚌埠闸的专家后得知，这是流域性降雨导致上游支流河道全部开闸向淮河干流泄洪，支流河道内平时生长的水葫芦等水草就顺流而下进入淮河，然后流到了蚌埠，看起来就象淮河上的“绿色大草原”。
不过也敬请大家放心，这些河南等地来的水草“小客人”都是自然生长的，对淮河没啥污染，随着水体的流动，这些水草会顺水势逐渐向下游流动，很快淮河的水面就会恢复原来的样子了。
关于“靓淮河”的资金投入问题，记者专程到财政、审计部门了解，到目前为止，淮河两岸滩地以内目前资金投入不到5亿元，且没有花财政一分钱，全部是市水利局水投公司平台通过市场融资的办法解决的。
“靓淮河”工程是去年春节后第二天正式启动的，水利部门抢抓去年淮河罕见大旱、水位极低的历史机遇，分兵6大标段，并联协同推进，268台套挖掘机、铲运机、自卸工程车，早晨5:30上工，晚上10:30收工，加班加点，日夜鏖战，做到了过年过节不停工、下雨下雪不停工、低温冻害不停工、夏季高温不停工、疫情肆虐不停工，1年多时间完成原定耗时3年的工程任务，通过河道切滩、拓槽、疏浚、清淤，现在我们看到的淮河，河面宽了，泄洪能力增强了；河道疏浚清淤，船舶也不搁浅了；切滩土加固了大堤背水侧，城市圈堤由原来的10米加宽到60米、70米不等，防洪等级提升了，且建成了南北两岸双向六车道和双向四车道滨河大道，缓解了城市交通拥堵问题。
同时，通过河道滩地塑形、水系连通、绿化移植，新增城市水面、湿地、绿地1.2万亩，年净化城市污水912.5万吨，建成了国内最大的城市河道型生态公园。这次淮河分洪泄洪，充分说明了“靓淮河”工程是能经得起洪水考验的，也充分验证了“靓淮河”工程的设计是合理的、实用的、科学的。（融媒体记者 杨露露 陈昂 文图）
原标题：洪水来袭 “靓淮河”工程能否安之若素
来源：蚌埠新闻网